Mikoyan-Gurevich MiG-19

El Mikoyan-Gurevich MiG-19 es un caza supersonico desarrollado durante la decada de los 50s, fue el primer caza supersonico en entrar en produccion en masa en la Union Sovietica.

En la decada de los 50s Mikoyan-Gurevich comenzo a desaroollar un avion capaz de sobre pasar al Mig-15 y Mig-17, ambos aviones subsonicos. El nuevo avion debia poder alcanzar la velocidad del sonido en vuelo nivelado, esto se logro gracias a la incorporacion de los motores ya incorporados en el Tupolev Tu-16 pero adecuados para poder ser utilizados en un avion de menor tamaño como el Mig-19.

Debido a que el Mig-19 fue apresurado para entrar en servicio en 1955, algunos de los primeros aviones sufrieron grabes accidentes debido a problemas tecnicos, uno de ellos ocasionaba que los Mig-19 explotaran en el aire, al calentarse sus motores demasiado y tener los tanques de combustible cerca, esto al final se remedio con la introduccion de un escudo termico entre los motores y los tanques de combustible.

El 1 de mayo el avion U-2 piloteado por  Francis Gary Powers, fue alcanzado por un misil y derribado dentro de territorio sovietico, un dato curioso es que un Mig-19 que perseguia al U-2 a más baja altura, tambien fue alcanzado y derribado por uno de los misiles sovieticos que estaban siendo disparados para derribar el U-2.

Durante la guerra de Vietnam, el Mig-19 junto a su version China, el Shenyang J-6, se enfrentaron a los cazas americanos, logrando derribar con sus cañones a 4 F-4 y 2 A-6. A diferencia de los cazas americanos, las primeras versiones del Mig-19 no llevaba misiles, pero su cañones eran más efectivos que los cazas americanos, mientras que en cuestion de agilidad, el Mig-19 lograba superar facilmente al F-4.

Durante 1954 y 1968, se fabricaron alrededor de 2,100 Mig-19, esto sin incluir la version China la cual continuo en produccion hasta 1986, de la cual se fabricaron alrededor de 4,500 unidades.

Armamento

El Mig-19 contaba con 3 cañones de 30mm, 2 de ellos se encontraban en las alas y contaban con 75 rondas por cañon, mientras que el tercero, se ubicaba en el fuselaje y contaba con 55 rondas. Version posteriores del Mig-19 tenian la capacidad de llevar misiles aire - aire Vympel K-13. En sus cuatro puntos de anclaje podia llevar bombas y cohetes no guiados.